厄运之槌【维修案例】上海通用迈瑞宝发动机熄火-汽车维修技师杂志

【维修案例】上海通用迈瑞宝发动机熄火-汽车维修技师杂志

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修理厂接到一辆上海通用2.0L 迈瑞宝朱砂泪， 车辆VIN 码是LSGGG54Y7CS××××××， 已经行驶了7 万多千米，车主反映最近几天踩制动时，车辆会无故熄火村光无限美，然后再次启动后又能正常行驶了，这种情况在遇到紧急制动时最为明显。
维修技术人员开车上路试了一圈尹慧珍，发现该车的发动机加、减速均正常，仪表指示灯也无异常显示，制动没有拖滞的现象，车辆在滑行减速时，缓慢踩制动发动机没有自动熄火的异常现象，但在车速超过40km/h 以上，急踩制动至停车时（自动挡）发动机会猛烈抖动并熄火，再启动车辆又能正常行驶。
考虑到制动时出现的发动机熄火现象，维修人员从制动真空助力器上着手开始检查利亚迪桑，检查了整个真空管路及发动机进气管路女大当婚，管路连接牢固，没有泄漏现象。接着痴情司，维修人员利用专用诊断仪读取汽车故障码和发动机相关数据，然而诊断仪上显示没有故障码，再分析转速、车速等数据流，也没有有用的信息来帮助诊断故障。
修理人员只能按照常规来对动力总成进行一番检测和修理罗尼库尔曼，从燃料供给系统、空气供给系统到电子控制系统都逐个进行了检查，对上述系统中各个元件反复检测，甚至使用了下下策，即换件替代法将相关元件更换新配件再进行测试，但是故障仍然存在。
面对这个故障维修人员已是一筹莫展异世师表，陷入困境。此时有位技术人员想到了采集制动、转速、车速信号的波形，再看看能否找到其中的缘由。终于，功夫不负有心人，这位技术人员从错综复杂的线条中找出了规律，得出了结论（如图1 所示）。

图1 波形图
如波形图所示，3 条线条中，蓝线表示制动信号，每次开路信号的高电位为制动状态；绿线表示发动机的转速；红线表示车速状态。
从波形上可以看到，从0s 开始到前34s左右的时间内，有3 次踩制动踏板慕慕涵雪，分别是起步前制动、中等负荷行驶中制动、急加速后紧急制动。车辆在8s 左右开始起步，车速随发动机转速提升而提升，随后发动机减速盈月舞清风，车速随之降了下来，过后有个制动过程天天记事，车速降为0厄运之槌，发动机转速由此产生波动下降到400r/min 后马上回升至780r/min，随着油门迅速加大，在25.5s 过后发动机转速有个峰值达到3000r/min 以上，此时制动信号再次出现，即驾驶员大油门急加速后迅速制动，车速随之降到0，发动机转速急剧下降到0 即熄火。下一段区间，从42s 左右开始到68s艾德熊 ，发动机运行也是伴随着紧急制动而迅速熄火。经过同样分析发现，在后面两段区间中，特别是频繁制动后，车速虽然每次降为0，但发动机没有马上失速熄火。从几次熄火的概率来看，发动机熄火前都伴随着紧急制动的过程，当车速在低速情况下紧急制动时，发动机较少发生失速熄火赤尻马猴，巩天阔而车速较高的情况下紧急制动很容易发生失速熄火，仿佛在车速从高速转至0 时传动系没有马上脱开联结，致使车辆在制动过程中自动变速器等拖滞了发动机何美细，致使发动机怠速负荷过大而失速熄火戏院凶座。维修技术人员立刻检查传动系统，发现自动变速器的ATF 很脏芙蓉锦，油液中有金属碎屑。经过拆解变速器后发现齿圈有碎裂、剥落物卡嵌的现象，如图2所示豪迪群发器。经过对变速器彻底修理装车后，车辆路试一切正常，在随后半年的跟踪调查中，故障再也没有发生过。

图2 齿圈
原来，该车过质保期后，车主考虑维护成本，保养中没有按照使用说明书的要求检查和更换ATF，变速器油液变质导致机械磨损剥落嵌顿，紧急制动后不能及时分离，发动机怠速负荷过大熄火。
以上故障看似很简单，但检查中如果采用“头痛医头，脚痛医脚”的方法，往往很难达到预期的效果，甚至陷入“绝境”。因此，维修人员可以采用普遍联系的观点去分析问题，利用波形图直观的效果今生缘mv，观察故障发生的频率，再使用概率统计分析法往往能起到意想不到的效果。
《汽车维修技师》杂志
《汽车维修技师》杂志由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。
杂志的宗旨 ：向汽车维修业提供全方位技术支持
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