英雄联盟傲之追猎者出装价格降1万，入门级宝马525Li约战奔驰E，配置诱惑PK四驱悍将-三个司机

价格降1万校傲江湖，入门级宝马525Li约战奔驰E，配置诱惑PK四驱悍将-三个司机

话说新一代5系上市后赢得了不少朋友喜爱，英雄联盟傲之追猎者出装虽然公布售价之初就有争议定价过高，但这并没有影响5系的人气和表现；近日网络又曝光了5系新的入门级车型525Li的售价及配置信息，在原528Li退出市场后，525Li担纲的入门级售价将比“前任”低1万晶茜吧。

这或许又会使奔驰E感到不舒服洪荒道路，5系换代后销量对E级寸步不让，如今又搞出一个价格更低的入门级持续施压，不免让市场重新审视两款车的性价比。

在强调多年“驾驶乐趣”后，宝马似乎学乖了，尤其对5系这样一个既需要走量又肩负品牌形象示范的中坚力量金书群芳谱，光靠驾驶乐趣还不足以树立行业标杆进而和奔驰E争锋，因此新一代5系在保证底盘调校的传统优势基础上，改善隔音效果并在一向不太注重的内饰方面动脑筋，虽然配套的高定价策略有些冒险，但如今看效果不错。

新的入门级525Li也走的是这个路数，相比528Li价格降1万，配置方面则增加10.25寸可触控中控屏阿克妮丝，12.3寸液晶仪表盘，苹果Carplay功能等，代价是弱化动力，2.0T发动机由原先528Li的310牛米降低到290牛米突变巨兽，0-100公里提速则由7.4秒延长到8.4秒，拿驾驶乐趣换内饰观感的意图非常明显，虽然这离E级的“一体式双屏”梦幻感还有距离，是否真正值得也不好说，但策略上是冲着时下市场的喜好去的。

反观奔驰E方面倒有些不忘初衷的情怀味道了。面对换代5系高举高打的价格策略，E级的性价比虽然不占优势，但是价格上倒相对亲和。低配版E级最大的杀手锏是加入了4MATIC系统，45.98万的运动型即可入手。对一款主打后驱的产品而言，四驱的存在会更加如履平地一些，这个配置和轿车的联姻价值连城，因为内饰虽花哨陆梦馨，但生命价更高，一套四驱系统在很多情况下比电子配置的更强有力一点。

因此在低配方面如何去选择还要看各位的“价值观”新妻不受宠，金熙秀而这种情况到了两款车的中高配车型上又恰好对调了过来。换代5系玩了不少数字游戏，比如将型号标高，上一代的525Li价格最高要到49万，型号528Li的顶配车型更突破了60万；而本代车型的530Li可在47.99万就实现入手。这样做虽然是应了广大车主的虚荣心，但也并非虚标，目前除了入门级的525Li外，530Li版本清一色采用高功率版2.0T动力，252最大马力，350峰值牛米，起步价47.99万，因此本代5系的性价比可以说是提升了。

最重要的是，在同级同价位的E300L的主打范围，5系差异化的加入了四驱系统，即49.99万的530Li xDrive运动套装。而前者则避开了这个配置。

因此可以看出E级将重心放在E200L上，而5系的主打车型则为530Li大战宁沪杭，如在加两万可以上四驱系统，两款车都在拿四驱系统引诱消费者，又互相在高低配车型上形成了差异化，所以虽然525Li将姿态放得更低，倒也未必能真正威胁到E200L。

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对E级和5系纠结的
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